Start IDDK® Racing RallyReportWRC.com RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 143 🇦🇷 🌍 – RallyReportWRC

RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 143 🇦🇷 🌍 – RallyReportWRC

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RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 143 🇦🇷 🌍 – RallyReportWRC

Ante las dificultades, uno se hace más fuerte y en este momento tan complicado para todos. El trabajo es esencial, y así seguimos con nuestra publicación RRM WRC Argentina Magazine, en su interesante edición del mes de junio. La número 143, que contiene un enlace enfocado entre la historia y el presente del Rally Mundial.

Con informes estelares y precisos: Que enunciamos en esta mención significativa:

Empezando con la rica historia del ADAC Rallye Deutschland de Alemania, que comenzó su estadía ecuménica desde 2002 y hasta la fecha, es una de las pruebas trascendentales del Campeonato del Mundo de Rally. Desde sus inicios en Trier, Tréveris, Porta Nigra, Bostalsee, hasta llegar hoy a Saarland.

Con la propuesta importante de tener a nuestro amigo, colega y estupendo fotógrafo alemán, Nico Meyer, quien desempeña un papel fundamental en la labor profesional de cada año en el WRC Teutón. Acreditado en forma exclusiva por la reseña informatica impresa y online que distribuyemos y hacemos desde hace 21 años.

En cuánto a TEIN, de Japón, y su disyuntiva de apoyar seriamente el proyecto E de STARD. Con la tipología técnica de importancia armada en Viena, Austría y teniendo la colaboración y el suministro oficial de los amortiguadores japoneses fabricados en Yokohama.

Rebecca Banks, la ex jefa de prensa de Subaru Prodrive, quien desempeñó esa labor desde el año 2000 a casi 2004, una etapa brillante de SWRT, donde la rubiaa inglesa tuvo un paso válido para su progreso en su trabajo de la comunicación, contando la experiencia increíble de estar al lado de Richard Burns, Petter Solberg, Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen. Al volante de los recordados Impreza WRC 03. Una hermosa visión de los sucedido en esa instancia gloriosa del auto y equipo clásico del WRC en ese momento, comandado por el magnate británico, el Sr. David Richards. Continuaremos con este lapso azul y amarillo en la siguiente nómina 144 de RRM WRC Magazine.

Petter Solberg, el vikingo noruego, que mientras se entretiene con las partidas virtuales en el Motorsports. Nos explayó una entrevista de novela, contándonos sus primeros pasos en Ford, luego Subaru, el momento del WRX, su equipo privado en el WRC y su sueño de concretar una escuadra de fábrica para el 2022. Con la entrada de la hibridación a la categoría, analizando sus negociaciones hoy muy lentas, por el contexto que lleva el virus, Covid-19, con dos fabricantes de automóviles relevantes en el deporte del motor global.

La francesa Anne Chantal Pauwels, la ex navegante de François Delecour, que en la temporada 1991, estuvieron a punto de ganar el mítico Rally de Montecarlo con Ford. Y hoy elabora un funcionamiento primordial en el trabajo de coordinación en los viajes al WRC y los mejores campeonatos que organiza la FIA, en el automóvilismo internacional, con la firma del galo Bernard Occelli, European Sport, quien el ex copiloto de Didier Auriol, maneja una compañía muy exitosa para el placer de los amantes al Rally y al Motorsport en el aspecto total.

Motorsport Italia, que vive instancias decisivas con su organización ejemplar para el próximo Rally di Roma Capitale, entre el 24 al 26 de junio. Se mantiene firme con sus convicciones superlativas, desde sus ansiados momentos de MINI, hasta la aparición del romano, Max Rendina, que le cambió la cara radicalmente al programa de MSI, junto a su socio Bruno De Pianto y en la inmediatez, es el equipo italiano más convicente del WRC y ERC, contando con la presencia del veterano Paulo Nobre del Palmeirinha Rally Team de Brasil. Esperando ansiosamante el debut en Ostía, de la Fabia R5 EVO.

Cédric Mazenq, el ingeniero de Citroën, que le ha dado grandes resultados a la marca francesa del doble chevron, contando con su calidad, ingenio y virtuosismo, obteniendo títulos mundiales con Sébastien Loeb y captando realizaciones impresionantes desde el 2012 con la DS3 WRC de Red Bull, pasando por Abu Dhabi, hasta llegar al proyecto C3 WRC, que no fue malo, pero desentonó a la negativa de poder ser campeones del mundo con Sébastien Ogier.

Un reportaje, muy bueno, que continuará en la víspera 144, donde Cédric, se expresa sobre el futuro del WRC 2022, la era híbrida, los R5 Plus y su nueva introducción en BOS Suspensión, además de la inminente creación de su propia empresa internacional en Francia, RACE Group.

Como siempre, hacemos mención, tratando de mejorar y estar un paso adelante del resto, en la información de la actividad del Rally en Europa y resto del planeta. Los esperámos en el mes de julio, donde estamos por lanzar un flamante diseño de venta online, en inglés y español. con el re-lanzamiento de la website www.PabloMACHI.com

A estar atentos, que pronto habrá novedades de relevancia para los seguidores constantes de RRM WRC Argentina Magazine.

La pasión no se detiene, más intacta que nunca, el WRC activando nuestras expectativas y en el horizonte el DTM explosivo desde Alemania…….

 

 

 

 

 

 

All The Best, Pablito Pablo MACHI WRC 🇦🇷 🌍

 

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2 de Junio 2020



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